因?yàn)槔?，普工是身體累，不像搞科研是腦累，普工要一天十多個(gè)小時(shí)不停的干活從上班干到下班手腳都沒停過。

在安波福的流水線上普工都是兩只手不停的忙會(huì)，剛開始做到下班手都是腫的。普工的工作都很簡(jiǎn)單一般都是組裝包裝看下外觀等等，但工作時(shí)間太長(zhǎng)也是非常累的。

不是國(guó)企，他是一家合資生產(chǎn)的廠家，在注冊(cè)中使用的是合資商的注冊(cè)行為，因此他的這個(gè)廠在同行與合資廠著稱文明它生產(chǎn)的產(chǎn)品一般比國(guó)家的廠家生產(chǎn)的質(zhì)量要好一些，他的生產(chǎn)技術(shù)也是引進(jìn)歐美的機(jī)械進(jìn)行制造出來的而且在性價(jià)比上也比國(guó)產(chǎn)的要適合于市場(chǎng)銷售

不難簡(jiǎn)單

汽車線束操作工不難學(xué)。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。

以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛。

有空調(diào)，友德線束廠操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。整體來說一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位選擇，只要不是色盲就好。

有空調(diào)，工資高，福利待遇好?？照{(diào)車間，干凈整潔，無噪音