這種新能源慢充限速斷了的情況下，是不可以把他連上的，之所以如此的主要原因在于，這樣的線不能夠連接，連接會(huì)失去本來(lái)的性能，同時(shí)也不牢固，容易松動(dòng)的，只有更換整條線才是最佳的選擇

累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來(lái)說一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。要是能做個(gè)領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來(lái)打卡回家。晚上在廠里面睡覺都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個(gè)角度講，只要找到環(huán)境好點(diǎn)的企業(yè)，累點(diǎn)也值得了。

比較累。因?yàn)檐囎雍觅u，天天有活干。

根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，高壓線束的更換周期為10萬(wàn)公里。
原因是高壓線束是EV（電動(dòng)汽車）重要的組成部分，其主要功能是將高壓電能從電池組傳輸?shù)津?qū)動(dòng)電機(jī)，因此在EV中使用的高壓線束需要具備耐化學(xué)物質(zhì)侵蝕、耐高壓、耐高溫、低漏電率等一系列特殊的性能要求，因此更換周期相對(duì)較長(zhǎng)。
是，雖然高壓線束的更換周期相對(duì)較長(zhǎng)，但是在使用過程中也需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。
比如，定期檢測(cè)高壓線束的絕緣狀態(tài)是否正常，如有損壞及時(shí)更換；在更換時(shí)，要使用原裝配件或經(jīng)過官方認(rèn)證的配件，以確保市場(chǎng)維修的質(zhì)量和安全性。

為5年。
因?yàn)楦邏壕€束是電動(dòng)汽車中承擔(dān)高電壓傳遞的重要部件，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化，造成安全隱患。
比亞迪官方推薦車主在使用5年后更換高壓線束，以確保車輛的安全和正常使用。
另外，車輛在使用過程中出現(xiàn)任何電氣問題，也應(yīng)及時(shí)檢查和更換高壓線束以保障安全。

一般為5年。
因?yàn)楦邏壕€束是負(fù)責(zé)傳輸電能的重要部分，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致磨損和老化，進(jìn)而影響汽車的性能和安全。
此外，高壓線束在使用過程中會(huì)受到多種因素的影響，如溫度、潮濕度、接線處的損壞等，因此更換周期要及時(shí)。
如果不確定需要更換期限，可以參考比亞迪官方的維修手冊(cè)或咨詢專業(yè)的汽車維修技師。