該企業(yè)是生產(chǎn)汽車(chē)線(xiàn)束的，主要做線(xiàn)束組成原材料自購(gòu)后進(jìn)行組裝壓制等工藝。

線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。

上海李爾具有車(chē)用線(xiàn)束應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力，車(chē)用線(xiàn)束分為發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束，發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束，車(chē)身線(xiàn)束，車(chē)頂線(xiàn)束，儀表線(xiàn)束，門(mén)線(xiàn)束，數(shù)據(jù)線(xiàn)束，ABS線(xiàn)束等。目前本公司除了發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束沒(méi)有配套以外，其他線(xiàn)束的品種基本齊全。

還不錯(cuò)。上海線(xiàn)束廠薪資待遇好，每月工作3000-5000不等，交五險(xiǎn)一金，還有餐飲福利、住房福利、交通福利、帶薪休假、節(jié)日福利等。上海高虹線(xiàn)束廠，成立于2005年，位于上海市，經(jīng)營(yíng)范圍：電線(xiàn)電纜，扦頭，接扦件，線(xiàn)束，制造，加工。是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。

累。線(xiàn)束工廠需要吸收客戶(hù)的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線(xiàn)卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒(méi)日沒(méi)夜的加班。

其次一般線(xiàn)束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見(jiàn)的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)

在那干活的比較艱苦。是兩班倒。工作11個(gè)小時(shí)。要站班，長(zhǎng)時(shí)間的拖動(dòng)線(xiàn)束，手容易起泡脫皮。月薪6000塊左右。住的是多人的集體宿舍。

很累。

上海線(xiàn)束廠的生產(chǎn)流水線(xiàn)機(jī)械化程度很低，基本上都是靠體力做活，一線(xiàn)工人做到五十歲，就基本上適應(yīng)不了勞動(dòng)強(qiáng)度了。

線(xiàn)束廠是做車(chē)?yán)锏母鞣N電線(xiàn)的工廠,累。

線(xiàn)束廠是做車(chē)?yán)锏母鞣N電線(xiàn)的工廠,一般情況下都是做線(xiàn)束總成,原材料自購(gòu)后進(jìn)行組裝壓制等工藝。在線(xiàn)束廠干活非常累,站著上班就不說(shuō)了,流水線(xiàn)工作,人跟著線(xiàn)跑。

還是非常的累的，12小時(shí)工作