安波福汽車線束廠很累的。 線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡，這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了，比如兩周之內(nèi)完成，但是看看時(shí)間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。

其次一般線束的BOM的材料有一千多個(gè)，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)。配置不斷的變，一天一個(gè)樣。月底要上市，月中配置都在變，對(duì)于其他系統(tǒng)來講，就是一個(gè)零件的增減的問題，而線束不光零件要增減，圖紙也要改。

古河線束是一家外資企業(yè)，他的企業(yè)在同等企業(yè)的基礎(chǔ)上算是比較不錯(cuò)的，人均工資5000多元，這幾年都不景氣的情況下拿這樣的工資也是可以的。

古河線束廠是一家外資企業(yè)，生產(chǎn)汽車線束等產(chǎn)品，挺累的

該廠的普工工資水平和其他一些工廠相比更為平均化，福利方面也相對(duì)比較一般。但是，該廠也有一些吸引人的地方，如發(fā)展前景、職業(yè)培訓(xùn)等方面。工作環(huán)境和員工福利待遇都比較好。

總的來說，古河線束廠在同類型企業(yè)中算是中等偏上的。

累

友德線束廠操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。整體來說一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位選擇，只要不是色盲就好。