1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

2、在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯抖動(dòng)，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感消失。

3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)已明顯不屬于正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度很大。

點(diǎn)火線圈壞了的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)火或火花弱，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作不正常

1.溫度過低 在北方冬季溫度一般在零下10到20度之間,但在東北三省可以達(dá)到30度左右,這將使高溫線、控制電纜等在這種環(huán)境下施工,容易致使高溫線等開裂。例如,一般的BV線等在地上輕輕落下,整個(gè)絕緣層就直接碎了。

2.絕緣層質(zhì)量差 還有就是外層絕緣質(zhì)量差的問題,這是高溫線廠商的做工問題。因?yàn)殡y免會(huì)出現(xiàn)一些差錯(cuò),但是就是這些差錯(cuò)從而使得致使高溫線的性能瞬間拉低。

3.運(yùn)輸問題 運(yùn)輸中嚴(yán)禁從高處或裝有電纜的電纜托盤掉落電纜。特別是在較低溫度(一般在5°C及以下)下,拋擲和掉落的電纜很可能會(huì)導(dǎo)致高溫線的絕緣護(hù)套開裂。

一，絕緣層的質(zhì)量差：絕緣層的質(zhì)量太差也會(huì)造成絕緣層開裂的問題，在生產(chǎn)的過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些誤差，而這些誤差會(huì)導(dǎo)致高溫線性能下降。

二，低溫環(huán)境影響，冬季氣溫一般在-10-20℃之間，而東北三省的氣溫可達(dá)-30℃左右，在這種環(huán)境下高溫線絕緣層極容易開裂。

如果是室外用線，跟天氣有關(guān)，冬季室外冷，電線長(zhǎng)時(shí)間不通電，不作功，沒熱量產(chǎn)生，絕緣皮很容易變硬發(fā)翠，這也是絕緣皮開裂的原因，夏季陽光暴曬，使線纜的絕緣皮變軟很容易風(fēng)化，也是造成線纜絕緣皮開裂的原因，用電量過大線纜高熱，時(shí)間長(zhǎng)了，也易造成線皮開裂。

有幾種可能1.絕緣層被擊穿，需要更換電線。

2.靜電觸電，這種可能性很小。建議更換電線或增加絕緣層，請(qǐng)安全用電。上述操作切勿帶電操作！