不確定。
因為上海鴻升四個平方紙銅國標電線的價格會受到多種因素的影響，例如市場供需情況、原材料成本、硬件設備費用、勞動力成本等等，因此價格會隨時波動。
需要在特定的時間、地點詢問相關人員或參考市場價格走勢來確定具體的價格。

不好干，線束廠是做車里的各種電線的工廠，一般情況下都是做線束總成。

活挺累，線束廠現(xiàn)在大部分都是計件的。而且事情很雜，之前有看過，一個人從早忙到晚，工資也不高。一般適合一些臨時工或者細心點的寶媽。

累。線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求，轉換成內部的BOM與切線卡，這時候項目就給你卡時間了，比如兩周之內完成，但是看看時間根本不夠，只能沒日沒夜的加班。

其次一般線束的BOM的材料有一千多個，那是常見的事，工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時間內在裝配之前到達

在那干活的比較艱苦。是兩班倒。工作11個小時。要站班，長時間的拖動線束，手容易起泡脫皮。月薪6000塊左右。住的是多人的集體宿舍。

很累。

上海線束廠的生產流水線機械化程度很低，基本上都是靠體力做活，一線工人做到五十歲，就基本上適應不了勞動強度了。

線束廠是做車里的各種電線的工廠,累。

線束廠是做車里的各種電線的工廠,一般情況下都是做線束總成,原材料自購后進行組裝壓制等工藝。在線束廠干活非常累,站著上班就不說了,流水線工作,人跟著線跑。

還是非常的累的，12小時工作