累，線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過(guò)線束，整體來(lái)說(shuō)一線員工都很累，上個(gè)夜班精疲力盡。要是能做個(gè)領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來(lái)打卡回家。晚上在廠里面睡覺(jué)都有工資，白天很自由，想干嘛干嘛。

不過(guò)線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！

從這個(gè)角度講，只要找到環(huán)境好點(diǎn)的企業(yè)，累點(diǎn)也值得了。

比較累。因?yàn)檐囎雍觅u，天天有活干。

新能源高壓線束檢修規(guī)定，是用專用儀表分別檢測(cè)每條線路兩端電壓電阻是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。新能源車輛高壓線束分車輛內(nèi)部線束和外部充電槍接口兩部分，車內(nèi)高壓線束原則上只能通過(guò)有維修維護(hù)資質(zhì)的四s 店檢修。充電樁充電槍高壓線束損壞，只能更換新的線束維修成本太高！

不行，不安全。如果走線過(guò)長(zhǎng)，則需要10平方甚至更高的電線。

一般情況下用4平方的銅線做電瓶連接線，是可以的。

新能源汽車對(duì)于小功率的充電樁，最低可以選擇2.5平方的電線，但必須使用BV導(dǎo)線。

不過(guò)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)基本都使用4平方或6平方，承載能力穩(wěn)妥滿足電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

如果走線過(guò)長(zhǎng)，則需要10平方甚至更高的電線。

不能用這個(gè)線充電，容易引發(fā)火災(zāi)，需要使用2.5平方以上的銅線纜才可以保證安全充電。

不能用這個(gè)線充電，容易引發(fā)火災(zāi)，需要使用2.5平方以上的銅線纜才可以保證安全充電。