預(yù)裝或者總裝插錯在所難免，一方面應(yīng)該加強工人對此現(xiàn)象所產(chǎn)生的不良后果認(rèn)識，了解其重要性，多多培訓(xùn)，可以適當(dāng)加以處罰來減少此現(xiàn)象的發(fā)生，第二可以在預(yù)裝圖或者總裝圖上進(jìn)行防呆防誤的特殊標(biāo)示，對于經(jīng)常出現(xiàn)錯誤的地方進(jìn)行特別管控，第三可以適當(dāng)做一些類似的工裝輔助工人，防止其插錯，比如可以做預(yù)裝模塊，在每個孔位的上面做出顏色標(biāo)記，防止插錯。

第四，增加外檢巡檢，增強工人自檢意識，一些EXU之類的護(hù)套建議讓老工人做，因為其造價高，返修可能對護(hù)套造成損壞，所以盡量少讓新人做這些。

汽車線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。朋友在武漢慶做過線束，整體來說一線員工都很累，上個夜班精疲力盡。要是能做個領(lǐng)班，那就是星期一至星期五能比較悠閑地拿錢，禮拜六禮拜天打卡回家，下班再來打卡回家。所以說除了領(lǐng)導(dǎo)其他都累。

線束廠上班檢測工序最累，眼睛和手都不停。